Что делать, если не работает кондиционер на Лансер 9

Для японского концерна Мицубиси автомобиль Лансер стал в полном смысле слова прорывом. Причем, не только на американский и европейский рынки, но и выходом на новый уровень качества легковых машин. До лансера машины этой марки и у себя-то на родине продавались со скрипом, поэтому на этот автомобиль, представленный широкой публике в 1973 году, руководство компании возлагало особые надежды. И надежды эти оправдались в полной мере: за первые 40 лет производства Лансера в мире в общей сложности было продано более шести миллионов этих машин, причем, немалую часть этой цифры составили продажи в России. Тем не менее, с середины 2016 года в нашей стране Лансер официально не продается, что связано исключительно с изменением маркетинговой политики его производителя, отныне предлагающего россиянам исключительно кроссоверы и внедорожники. Последние, кстати, в России и собираются.

Кондиционер Лансер 9

Тем не менее, лансеров на российских дорогах достаточно, так что обязательства компании Мицубиси по их обслуживанию никто не отменил. Другое дело, что обслуживать машину у дилера – удовольствие дорогое. К примеру, одна только заправка кондиционера Лансер 9 в фирменном сервисе Мицубиси обойдется владельцу автомобиля процентов на 15-20 дороже, чем в автосервисе, специализирующемся на обслуживании и ремонте автомобильных систем климат-контроля.

Таким автосервисом является наша СТО. Мы гарантируем качество всех оказываемых нами услуг – и диагностики, и штатного обслуживания, и ремонта кондиционеров любых моделей и любой функциональности. На лансерах, по большей части, установлены относительно недорогие системы климат-контроля, в чью функцию входит лишь охлаждение воздуха в салоне, реже – поддержания его заданной температуры. Исходя из небольшого набора функций и конструкция этих агрегатов несложная: они представляют собой замкнутую систему, по которой циркулирует хладагент (фреон), периодически меняя при этом агрегатное состояние. Превращаясь из жидкости в газ, фреон выделяет тепло, а конденсируясь, наоборот, поглощает его. На этом законе физики и основан принцип работы всех без исключения холодильных установок – как промышленных и стационарных бытовых, так и автомобильных.

Хоть конструкция кондиционера Лансера и предельно проста, время от времени это устройство может либо полностью выходить из строя, либо существенно снижать свою производительность. Причин тому существует множество и наиболее распространенная из них – протечка агрегата. Достаточно даже небольшой трещинки в любом из сальников кондиционера, чтобы количество хладагента в нем начало снижаться. Простая заправка кондиционера Лансер 9 и, тем более, дозаправка проблему не решит. Чтобы устройство продолжало работать с должной эффективностью, ему потребуется диагностика и последующий ремонт.

Диагностика и ремонт

Поиск места протечки кондиционера осуществляется с помощью ультрафиолетового излучателя, в свете которого становятся хорошо видны самые незначительные потеки фреона. Нужно понимать, что мест протечки может оказаться несколько, поэтому добросовестный мастер обязательно обследует все агрегаты и патрубки кондиционера, прежде чем составит план его ремонта и список деталей, требующих замены. Чаще всего источниками протечек оказываются изношенные сальники и резиновые уплотнители – они в полном объеме входят в стандартный ремкомплект для кондиционера. Хуже, когда течь образуется в одном из агрегатов устройства – компрессоре, конденсаторе или испарителе. В этом случае ремонт системы климат-контроля автомобиля обойдется его владельцу существенно дороже.

Экономить на ремонте за счет приобретения недорогих сомнительного происхождения и столь же сомнительного качества деталей не стоит – те, скорее всего, прослужат недолго. Обратившись в наш сервис, вы сможете приобрести качественные оригинальные детали или не менее качественные, но более дешевые, их аналоги официального производства. Причем, приобрести по ценам, которые существенно ниже розничных – ведь к нам на склад все запчасти для кондиционеров и расходные материалы для их обслуживания поступают напрямую от их производителей. Это обеспечивает и их минимальную стоимость, и постоянное их наличие на нашем складе.

Не стоит экономить и на самом ремонте, пытаясь выполнить и его, и предшествующую ему диагностику кондиционера самостоятельно:

• во-первых, без наличия специального оборудования непросто будет отыскать все места возможных протечек;
• во-вторых, фреон представляет собой не только летучее, но достаточно токсичное вещество, так что работа с ним требует соблюдения особых мер предосторожности, равно как и утилизация отработанной жидкости;
• в-третьих, ремонт кондиционера требует определенного уровня квалификации и опыта, а также специального инструмента. Так, например, муфта компрессора кондиционера Лансер 9 требует весьма тщательной настройки – в противном случае в ее работе возможны перебои. А замена подшипника компрессора – процедура, за которую возьмутся и не в каждом автосервисе.

Что мы предлагаем, если не работает кондиционер Лансер 9

Профессионализм и опыт наших специалистов позволяет им выполнять работы любой сложности, связанные с ремонтом автомобильных кондиционеров. В том числе и те, которые вовсе не предусмотрены техническим регламентом, но существенно удешевляющие обслуживание рассматриваемых нами агрегатов. Взять тот же ремонт компрессора, который формально при любой своей поломке ремонту не подлежит вовсе.

Чтобы, например, заменить его изношенный подшипник или деформированную крыльчатку, те придется выпрессовывать со шкива, а новые аккуратно запрессовывать на место старых. Усилие, которое при этом потребуется, составляет около трех тонн – и при этом нужно запрессовать новые детали равномерно и не повредить сам шкив. В противном случае придется покупать новый компрессор.

Не меньше трудностей сопутствует и ремонту муфты компрессора кондиционера Лансер 9 – замене ее подшипника или диска. А так как и компрессор, и его муфта имеют в своем составе вращающиеся с большой скоростью детали, то, прежде чем отремонтированные элементы займут свои штатные места, они помещаются на испытательный стенд, где осуществляется их балансировка.