Подшипник и муфта кондиционера Форд Фокус 3

Кондиционер в автомобиле давно перестал быть роскошью, а потому им сегодня комплектуются практически все автомобили. Так, нынешние фокусы, начиная с их третьего поколения, имеют кондиционеры во всех своих комплектациях, даже в минимальной. Несмотря на то, что на этих автомобилях в качестве системы климат-контроля используются простейшие устройства, предназначенные исключительно для охлаждения воздуха в салоне, они требуют определенного обслуживания и ухода.

Как работает муфта кондиционера Форд Фокус 3

Как показывает практика, наиболее частым поломкам подвержена муфта кондиционера Форд Фокус 3. Это и неудивительно, ведь муфта – единственный агрегат рассматриваемого нами устройства, который задействован постоянно, даже когда сам кондиционер выключен. Ее назначение как раз и состоит в том, чтобы включать кондиционер.

В автомобиле климат-система не электрическая, а представляет собой исключительно механический агрегат. Циркуляция по его рабочему контуру фреона осуществляется не посредством электрического насоса, как в бытовых комнатных кондиционерах или холодильниках, посредством компрессора, шкив которого приводится в движение посредством ременной передачи, соединяющей его с коленчатым валом двигателя. Будь это соединение прямым, кондиционер в машине включался бы одновременно с запуском двигателя и продолжал бы работать до тех пор, пока двигатель не был бы заглушен. Роль механизма сцепления выполняет муфта компрессора кондиционера Форд Фокус 3. Когда на ее катушку индуктивности подается напряжение, вокруг последней возникает электромагнитное поле, заставляющее прижиматься вращающийся диск муфты к шкиву компрессора, тем самым заставляя вращаться и его.

Почему на Форд Фокус 3 не работает кондиционер: неисправности и ремонт муфты

Резонно предположить, что более прочих элементов муфты износу подвержен этот самый диск. Так оно и есть. Если на Форд Фокус 3 не работает кондиционер, чаще всего причина тому кроется в истирании диска его муфты. Если его износ не слишком велик, муфту, чтобы вернуть ей работоспособность, можно просто отрегулировать, изменив положение диска. Но если износ последнего достиг критической степени, то правильнее будет заменить диск на новый.

Вторая по частоте выхода из строя деталь муфты – ее подшипник. Как и любая другая аналогичная деталь, ему свойственно изнашиваться, образуя люфт, появление которого будет сопровождаться низкочастотным гулом, свистом или ритмичным постукиванием. Учитывая, что диск муфты вращается постоянно, то звук изношенного подшипника тоже будет постоянным. Если же гул или свист возникает лишь при включении кондиционера, то, скорее всего, причиной его появления служит изношенный подшипник компрессора кондиционера Форд Фокус 3. При этой неисправности возможно существенное снижение эффективности работы системы климат-контроля автомобиля в целом. Если вовремя ее не обнаружить и не устранить ее причину, компрессор может вообще заклинить, что окончательно выведет кондиционер из строя.

Обслуживание кондиционера

Вообще же, причин выхода кондиционера автомобиля из строя, равно как причин снижения эффективности его работы, существует множество. Чтобы ни одна из них не привела к поломке системы климат-контроля вашего авто, мы рекомендуем регулярно, не реже одного раза в год, осуществлять профилактическое техническое обслуживание этого агрегата. Составляют комплекс мероприятий штатного ТО автокондиционероа три основные процедуры:

1. диагностика системы, направленная на обнаружение всех его возможных неисправностей на максимально ранней стадии их возникновения. В первую очередь это касается протечек фреона – вещества летучего и одновременно весьма токсичного. Для этого мастер автосервиса использует ультрафиолетовый излучатель, в свете которого становятся видны даже мельчайшие потеки этого вещества;
2. перезаправка кондиционера. Хладагент, циркулируя по своему рабочему контуру и по ходу этой циркуляции постоянно меняя свое агрегатное состояние (на чем, собственно, и основан принцип рассматриваемого нами устройства), постепенно утрачивает свои изначальные свойства и вдобавок загрязняется, так что ему требуется регулярная замена. Замена фреона желательна и в случае его протечки – полная замена всегда лучше, чем доливка. К тому же, чтобы устранить протечку кондиционера, нередко приходится сливать его хладагент, так что в этом случае без его замену уж никак будет не обойтись;
3. замена воздушного и кислотного фильтров, а также очистка кондиционера Форд Фокус 3. Причем, очистка не только воздуховода, но и рабочего контура фреона. Эти операции правильнее совмещать с заменой хладагента рассматриваемого нами устройства. Учитывая, что и сам фреон, и моющие растворы, используемые для чистки кондиционера, весьма токсичны, не стоит проделывать эти процедуры самостоятельно, а лучше доверить их специалисту профильного автосервиса. Тем самым вы и сэкономите время и силы, и будете уверены в том, что промывка системы проведена с максимальной эффективностью и в дальнейшем устройство будет работать без каких-либо нареканий. В профилактических целях чистка кондиционера осуществляется без его демонтажа, а потому не занимает продолжительное время. Но если поводом для проведения этой процедуры послужило снижение качества работы системы и, тем более, появление неприятного запаха в салоне автомобиля, то добросовестный мастер демонтирует систему климат-контроля, каждую ее составляющую на час-полтора поместит в ванну с моющим раствором, после чего насухо вытрет каждую деталь, а после того, как устройство будет собрано, проведет его дезинфекцию с применением специальных препаратов.

Консервация кондиционера

На Форд Фокус 3, большинство штатных кондиционеров которого не имеют зимний режим работы, весь комплекс этих процедур целесообразно осуществлять по осени, когда надобность в системе климат-контроля практически отпадает. Более того: специалисты рекомендуют на зиму вообще законсервировать эту систему и тем самым существенно увеличить срок ее службы. Для этого выполняются следующие операции:

• из кондиционера сливается весь хладагент;
• отключается питание муфты или вовсе снимается приводной ремень компрессора;
• снимается воздушный фильтр кондиционера, а входное и выходное отверстия его воздуховода закупориваются специальными заглушками.

Таким образом, по весне владельцу автомобиля останется лишь заправить кондиционер, установить на него новый фильтр, подключить привод – и устройство продолжит функционировать в штатном режиме.

Наш автосервис специализируется на обслуживании и ремонте любых автокондиционеров и все операции, связанные с поддержанием работоспособности этого устройства наши специалисты выполняют качественно, недорого и в самые сжатые сроки.