Сервисная промывка системы кондиционера автомобиля

Любой механизм требует регулярного систематического обслуживания – только при соблюдении этого условия он будет работать долго и бесперебойно. Кондиционер автомобиля не является исключением из этого правила. По счастью, современные устройства климат-контроля стали куда более надежными, нежели их менее совершенные предшественники, так что ремонтировать их приходится достаточно редко. А вот обязанность их владельца обслуживать эти агрегаты никто не отменял.

Обслуживание автомобильных систем климат-контроля

Обслуживание кондиционера заключается в трех основных процедурах:

1. проведение регулярной диагностики устройства с целью выявления его возможных неисправностей, в первую очередь, протечек. Фреон – основной рабочий компонент рассматриваемого нами механизма – циркулирует внутри кондиционера по закрытому замкнутому контуру и, теоретически, никак не контактирует с внешней средой. Однако, на практике добиться идеальной герметичности кондиционера нелегко. Как правило, протечки возникают в местах соединений патрубков с его агрегатами из-за износа резиновых сальников и уплотнителей. В стандартный ремкомплект кондиционера входит полный набор этих деталей, но заменить можно и только те, которые стали источниками неисправностей. Правда, добросовестный специалист не только заменит все сальники, но и протестирует на наличие протечек и патрубки, и все агрегаты устройства – компрессор, конденсатор и испаритель, ведь прохудиться со временем может каждый из них. Теоретически, каждый из этих агрегатов можно запаять – так в старые времена всеобщего дефицита многие мастера и поступали – вот только качественным и долговременным такой ремонт вряд ли можно назвать. Вполне вероятно, что прохудившийся агрегат через какое-то время вновь станет источником утечки фреона, так что его лучше сразу заменить на новый;
2. регулярная замена хладагента кондиционера – фреона. Специалисты рекомендуют проделывать эту операцию не реже одного раза в год. Операция эта несложная, но лучше поручить ее специалистам профильного автосервиса, и причин тому несколько. Во-первых, работа с фреоном требует обязательного соблюдения определенных мер безопасности, так как фреон жидкость не только летучая (это ее основное свойство), но еще и токсичная. Во-вторых, утилизация отработанного фреона – тоже задача не из легких. Экологическое законодательство, причем, не только международное, но и российское, требует соблюдения специальных мер хранения, использования и утилизации фреонов. Дело в том, что эти вещества разрушительным образом воздействуют на озоновый слой Земли, но отказаться от их использования, заменив более безопасными веществами, пока, к сожалению, не удается. И, наконец, еще одна причина, по которой не стоит менять хладагент в системе климат-контроля автомобиля самостоятельно, заключается в том, что перед заливкой нового фреона рекомендуется промывка системы кондиционера автомобиля. Особенно она необходима, если вы заливаете в систему не ту жидкость, которая в ней находилась ранее. Фреона разных производителей имеют различные химические составы и старый с новым могут оказаться несмешиваемыми, что скажется на дельнейшем качестве работы системы;
3. регулярная промывка системы кондиционирования автомобиля – один из важнейших компонентов ее обслуживания. Помимо всего прочего она необходима еще и для того, чтобы удалить с внутренних поверхностей патрубков и агрегатов системы климат-контроля загрязнения, которые постепенно накапливаются в процессе ее работы. Казалось бы, фреон циркулирует по своему замкнутому контуру и не контактирует ни с внешней средой, ни с какими-либо иными веществами – так откуда же этим загрязнениям взяться? Но, во-первых, в системе могут возникать протечки, вследствие чего в нее проникает уличный воздух и пыль; во-вторых, сам фреон, постепенно вырабатывая свой ресурс, образует твердые осадки, оседающие на внутренних поверхностях деталей кондиционера; и, наконец, фреон, будучи хоть и не сильно, но все-таки химически активной жидкостью, может частично растворять в себе резину и пластик, с которыми контактирует, что также загрязняет систему.

Симптомы загрязнения системы

Если промывка кондиционера осуществляется более или менее регулярно, то тот никакими признаками не даст знать о том, что эта процедура требуется и как можно скорее. Но если владелец автомобиля пренебрегает правилами ухода за его системой климат-контроля, то эти признаки могут проявиться – сперва слабые и еле уловимые, но чем дальше, тем сильнее они будут нарастать:

• первый и основной из них – это появление в салоне автомобиля неприятного запаха. Справедливости ради следует сказать, что его источником может стать не только кондиционер и, в частности, его закупоренный фильтр, но и сам салонный фильтр автомобиля – его, напомним, принято менять через каждые 10-15 тыс. км. пробега автомобиля;
• второй признак – снижение эффективности работы системы, когда для создания комфортной атмосферы в салоне системе требуется большее, чем ранее, время. При загрязнении внутренних поверхностей агрегатов кондиционера те начинают хуже работать, тот же испаритель уже не имеет столь низкой температуры – отсюда и снижение эффективности системы в целом. К тому же, при этом в компрессор при этом может начать попадать жидкий фреон, что вскорости приведет к выходу из строя этого агрегата;
• и, наконец, третий признак заключается в появлении посторонних звуков при работе кондиционера. Чаще всего его источником оказывается компрессор – единственный элемент кондиционера, имеющий подвижные детали. Чаще всего причиной его неисправности становится износ соответствующего подшипника, но и она может оказаться следствием того, что промывка кондиционера авто не была своевременно осуществлена.

Промывка системы кондиционера автомобиля

Существует два основных способа промывки кондиционера:

• первый, наиболее основательный, подразумевает демонтаж и разборку системы, после чего все ее компоненты погружаются на час-полтора в ванну с моющим раствором. Когда тот растворит все загрязнения, детали вынимаются и тщательно протираются мастером. Затем агрегат собирается, проходит проверку на герметичность и монтируется на автомобиль;
• второй способ менее трудоемкий, но он не дает стопроцентно качественный результат, поэтому он применяется лишь в профилактических целей в процессе планового обслуживания устройства. Из системы полностью сливается хладагент и в нее под давлением запускается моющий раствор, который некоторое время циркулирует по ней. Затем раствор, впитавший в себя загрязнения, сливается, система просушивается и, опять же, после прохода проверки на герметичность, заполняется новым фреоном. 

Стоимость промывки системы кондиционирования автомобиля

Учитывая, что наш сервис специализируется именно на обслуживании автомобильных систем климат-контроля автомобилей, мы гарантируем своим клиентам качество всех с этим связанных работ и минимальную их стоимость. Все запчасти, которые могут при этом потребоваться, а также расходные материалы мы получаем непосредственно от их производителей, а потому абсолютно уверены в их качестве и надежности.